Actualizado el texto el 21 de marzo de 2026.
®© J. FermínEste artículo del blog está dedicado al avión Polikarpov I-15 "Chato" con numeral 46 (y con un pequeño 9 al lado del numeral).
Y es que, como veréis a lo largo de este artículo, es muy posible que este avión estuviese durante la Guerra Civil Española, aparte de en otros aeródromos, en el aeródromo republicano de Algete, provincia de Madrid.
Fotografía del avión Polikarpov I-15 "Chato" con numeral 46 y un pequeño 9 al lado del numeral. En esta foto este avión tiene manchas de camuflaje en los planos superiores, y también las hay en el fuselaje en la parte superior de la banda de identificación del avión.
No hay información ni sobre la fecha ni sobre el lugar donde se realizó esta foto, pero es muy posible que se trate del aeródromo de Sabadell y en el otoño del año 1937.
NOTA: Podéis ver las imágenes a su tamaño original haciendo click sobre las mismas.
NOTE: You can view the images in their original size by clicking on them.
Esta es la misma fotografía anterior tratada digitalmente para hacerla algo más nítida.
A continuación tenéis una fotografía en la que se ve muy bien el numeral 46 y un pequeño 9 al lado del numeral.
Fotografía del numeral en el que se ve también un 9 pequeñito.
El hombre que aparece en la foto debe ser un mecánico.
No hay información sobre el lugar donde se hizo la foto ni sobre la fecha de la foto.
He descargado esta foto el día 10 de abril de 2025 del artículo titulado "Historia, diseño y desarrollo del Polikarpov I-15.", publicado en la página web miniaturasjm.com, y por si fuera de vuestro interés a continuación tenéis el enlace:
Испания. Советский летчик Е. Антонов у своего И-15. (texto en ruso).
España. El piloto soviético Evgeni Antonov junto a su avión I-15.
No hay información sobre la fecha ni el lugar donde se tomó esta fotografía.
En esta foto el avión no tiene manchas de camuflaje.
NOTA: Podéis ver las imágenes a su tamaño original haciendo click sobre las mismas.
NOTE: You can view the images in their original size by clicking on them.
El nombre completo de Antonov era Evgeni Sergeevich Antonov según Paul Whelan en su libro "Soviet Airmen in the Spanish Civil War 1936 - 1939".
Algunas publicaciones dicen que el piloto del avión I-15 "Chato" con numeral 46 era Ivan Eremenko, y otras publicaciones dicen que era Evgeni Antonov (y de Antonov existe la foto anterior)......
Y ambas afirmaciones son posibles...... En mi opinión la explicación sería la siguiente: el I-15 "Chato" número 46 debió ser entregado a la 1° Escuadrilla de Chatos, y fue asignado al Jefe de Escuadrilla.
En el segundo semestre del año 1937 la 1° Escuadrilla de Chatos tuvo diferentes jefes.
Uno de los jefes fue Eremenko, y más tarde y en ese mismo año lo fue Antonov.
Así que cuando se producían relevos en el mando de esta escuadrilla, este avión se quedaría en la escuadrilla para ser pilotado por el nuevo Jefe de Escuadrilla.
El nombre completo de Eremenko según Paul Whelan en su libro era Ivan Trofimovich Eremenko.
Y según también Paul Whelan en su libro, Eremenko estuvo al mando de la 1° Escuadrilla de Chatos desde junio hasta septiembre de 1937, y su escuadrilla estuvo basada en "El Soto" (NOTA: el aeródromo o campo de aviación de Algete era también conocido por el nombre de "El Soto", al estar situado en la finca de propiedad privada "Soto Mozanaque", la cual sigue siendo de propiedad privada).
El avión I-15 "Chato" numeral 46 fue equipado con un espejo retrovisor. En la imagen lo he rodeado con un círculo verde.
A continuación tenéis una foto seguramente tomada en la antigua Unión Soviética de un avión Polikarpov I-15 equipado con un espejo retrovisor, y que además este avión tiene las ruedas carenadas / con guardabarros.
Fotografía tomada seguramente en la antigua Unión Soviética de un avión Polikarpov I-15 equipado con un espejo retrovisor, y además este avión tiene las ruedas carenadas / con guardabarros.
No hay información sobre la fecha ni el lugar donde se tomó la foto.
Esta foto la he descargado el día 13 de noviembre de 2025 de un artículo dedicado a los aviones Polikarpov I-15 y publicado en la página web rusa www.airwar.ru. A continuación tenéis el enlace:
A continuación os explico cómo leer esta página web en español...... Yo uso un móvil Android y la Aplicación "CHROME". Normalmente la misma aplicación traduce la página web, y si no ocurre eso, lo que hago es desplegar el menú y selecciono "Traducir"; normalmente funciona.
Y cambiando de tema, os explico que el aeródromo o campo de aviación republicano de Algete sólo existió durante la Guerra Civil Española, y en realidad era un terreno de labranza/cultivo que se preparó para ser usado por los aviones de la Aviación Republicana. La preparación del terreno consistió en allanar y compactar la tierra. Es decir, el piso o suelo del aeródromo era arenoso. Los aviones eran ocultados de la observación aérea bajo los árboles.
El aeródromo estaba situado en una Finca de propiedad privada que sigue siendo de propiedad privada.
Si tenéis interés en saber más sobre el aeródromo de Algete podéis ver en este blog el artículo titulado "El aeródromo de Algete". A continuación tenéis el enlace a ese artículo:
Y ya para finalizar, a continuación tenéis el enlace al contenido de este blog, con el listado de todos los artículos que he publicado hasta el momento en el blog, y con los enlaces correspondientes a cada uno de los artículos:
J. Fermín
Este artículo tiene derechos de autor.
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Fecha de publicación de este artículo:
10 de abril de 2025.
Fecha última actualización de este artículo:
21 de marzo de 2026 (actualizado texto).
Queda prohibida la reproducción total o parcial del contenido de este blog sin el permiso escrito del autor.
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BIBLIOGRAFÍA:
Libro: "Soviet Airmen in the Spanish Civil War 1936 - 1939"
Autor: Paul Whelan
Editorial: Schiffer Publishing Ltd.
Año 2014
Estados Unidos
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