®© J. Fermín
El historiador y militar soviético Sergey Isidorovich Shingarev habla en su libro en ruso ""Чатос" идут в атаку" ("Chatos" Idut v Ataku), traducido como "Los Chatos" entran en ataque o van al ataque, del aterrizaje forzoso en julio del año 1937 de un bombardero ruso Tupolev SB-2 "Katiuska" en el aeródromo de "Soto". Este libro fue publicado en la Unión Soviética en los años 1971, y de nuevo en el año 1986.
El aeródromo de "Soto" era uno de los nombres del aeródromo republicano cercano a la localidad de Algete, en la provincia de Madrid. Este aeródromo sólo existió durante la Guerra Civil Española.
Por otra parte, en una de mis búsquedas de información he encontrado en el "Archivo de la Democracia" de la Universidad de Alicante, Universitat d'Alacant, en la colección de A.D.A.R. (Asociación de Aviadores de la República), en el expediente del entonces armero republicano Francisco Urbano Cabello, dos fotografías de muy buena calidad de un bombardero "Katiuska" que terminó aterrizando sin ruedas, es decir sobre su panza, y que es muy posible que sea el bombardero "Katiuska" que aterrizó en el aeródromo "El Soto", el aeródromo de Algete; pues el armero Urbano Cabello estuvo destinado en el aeródromo "El Soto" como podéis ver en la carta mecanografiada de Urbano Cabello que he puesto al final de este artículo, carta donde cuenta su experiencia durante la Guerra Civil Española.
A continuación tenéis las dos fotografías del bombardero:
NOTA: Podéis ver las imágenes a su tamaño original haciendo click sobre las mismas.
NOTE: You can view the images in their original size by clicking on them.
Para la tripulación del bombardero era vital aterrizar pues el avión tenía daños que le impedían seguir volando, y localizaron el aeródromo de Algete gracias a que seguían a un grupo de aviones Polikarpov I-15 "Chato" que tenían su base en aquellas fechas en el aeródromo de Algete, conocido también por el nombre de "El Soto".
Como podéis ver, el piloto hizo un buen aterrizaje...... Las hélices del avión quedaron en buen estado, y eso significa que el avión aterrizó con los motores parados, porque si las hélices hubieran estado girando durante el aterrizaje hubieran golpeado el suelo y se hubieran doblado.
En cuanto a la tripulación del avión, el piloto y el ametrallador dorsal salieron por su propio pie; en cambio, al ametrallador delantero se lo encontraron inconsciente sobre la ametralladora. (NOTA: en las fotos se ve que las ametralladoras fueron retiradas del avión tras el aterrizaje).
A continuación tenéis la otra fotografía:
En esta foto se ve la cabina del piloto y el puesto del ametrallador dorsal.
Las dos fotografías las he tratado digitalmente para que se vean algo mejor los detalles y a continuación tenéis el resultado:
NOTA: Podéis ver las imágenes a su tamaño original haciendo click sobre las mismas.
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Este avión, que como habéis visto tenía el numeral 18, tenía la particularidad de que la cabina acristalada delantera estaba preparada para llevar sólo una ametralladora, sólo tenía una ranura en el acristalamiento, cuando lo habitual en España era que esta cabina estuviese preparada para llevar dos ametralladoras, cada una con su ranura correspondiente en el acristalamiento.
El nombre de estos aviones era Tupolev SB-2, pero los republicanos los llamaban "Katiuska" y los nacionales los llamaban también "Martin Bomber" y "Sofías".
A continuación tenéis la carta donde el armero republicano Francisco Urbano Cabello cuenta, entre otras muchas cosas, que estuvo destinado en "El Soto", en la provincia de Madrid, que además fue su primer destino.
Aprovecho para comentar que los enlaces que he puesto en los artículos de este blog dirigidos al "Archivo de la Democracia", del Archivo Audiovisual de la Universidad de Alicante, Universitat d'Alacant, posiblemente ahora no funcionen, pues esta excelente página web ha sido reestructurada en los últimos meses.
Por otra parte, aprovecho también para comentar que el aeródromo o campo de aviación de Algete sólo existió durante la Guerra Civil Española (de 1936 a 1939), y en realidad se trataba de un terreno que fue preparado para su uso por los aviones de la Aviación Republicana. La preparación consistió en allanar y compactar la tierra. El piso o suelo del aeródromo era arenoso y los aviones eran ocultados de la observación aérea bajo los árboles.
El aeródromo estuvo en una finca de propiedad privada que sigue siendo de propiedad privada.
Si deseais saber más sobre el aeródromo de Algete, tengo en este blog un artículo titulado "El aeródromo de Algete"; a continuación tenéis el enlace:
También os comento que tengo un índice o relación con los enlaces a todos y cada uno de los artículos que he publicado hasta el momento en este blog. A continuación tenéis el enlace a este índice:
J. Fermín
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Fecha de publicación de este artículo:
28 de septiembre de 2026.
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BIBLIOGRAFÍA
Libro: ""Чатос" идут в атаку" (""Chatos" Idut v Ataku"), traducido como "Los Chatos" entran en ataque o van al ataque".
Autor: Sergey Isidorovich Shingarev
Publicado en Moscú por la editorial Moskovsky Rabochy, con ediciones en 1971 y en 1986.
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